ダイワのクラフトマンシップの真髄
コンパクトスピニングリールに求められる性能と美しさを、ダイワのクラフトマンシップによって一つの傑作へと昇華させました。それがEXISTです。
その核となるのは、アングラーがルアーのあらゆる動きを直感的かつ楽にコントロールできるように開発された、ダイワの次世代スピニングリールコンセプトであるAIRDRIVE DESIGNです。AIRDRIVE DESIGNは、象徴的なAIRDRIVE ROTORを筆頭に、最大で4つの主要テクノロジーで構成されており、非常に軽く反応の良い回転感をもたらします。
この驚くほど機敏な性能の背後には、リールの軽量感に反するほどの剛性を提供するMONOCOQUE BODYがあります。そのたわみに対する抵抗が、スムーズで安定した回転の基盤を作り出します。
この堅牢なボディの内部には、非常に静かで洗練された操作を実現するために設計されたTOUGH DIGIGEARが保護されています。特殊な表面処理によりギアの硬度が増し、長期的な強度と信頼性が向上しています。
ダイワ独自のMAGSEALEDテクノロジーは、水や汚染物質に対する高度な保護を提供します。ピニオンとラインローラーの両方に搭載されており、MAGSEALEDボールベアリングがドライブギアの両端を保護します。SFモデルでは、MAGSEALEDはピニオンのみに適用されます。
ドラグシステムにはATD TYPE-Lが採用されており、ATDの滑らかで一貫したドラグ性能を維持しつつ、さらに素早い初期応答を実現しています。これにより、アングラーは細いラインを使用していても、自信を持って魚とファイトできます。
アングラーとのつながりを意識したデザイン
EXISTは、単なる釣り道具としての卓越した性能を超えて、リールとアングラーの間に深い繋がりを築くために、デザインとサービスの両面で細心の注意を払って創り上げられています。
その純粋で洗練されたフォルムは、ショアからでもオフショアからでも、あらゆる環境に自然に調和します。専用のユーザーサポートは、長年にわたる所有を通じて永続的な自信を提供します。
あらゆるディテールがただ一つの目的のために存在します。それは、EXISTをルアーフィッシングの未来を形作る決定的な力にすることです。
AIRDRIVE DESIGN
AIRDRIVE DESIGNは、アングラーがルアーのあらゆる動きを正確かつ直感的にコントロールできるように開発された、ダイワの次世代スピニングリールコンセプトです。
このシステムは、最大4つの主要技術で構成されています。その核となるのは、非常に軽い始動と高い応答性の回転を実現するために不可欠なAIRDRIVE ROTORです。これに加えて、軽量でトラブルの少ないAIRDRIVE BAIL、不要な材料を徹底的に排除して重量を最小限に抑えた薄肉のAIRDRIVE SPOOL、そしてピニオンギアとの非接触構造を維持しながら高精度カラーでメインシャフトを支持するAIRDRIVE SHAFTがあります。これにより、重い負荷がかかっても、非常に軽くて静かな巻き心地を実現します。
これらの技術の組み合わせと、リールの重量配分の改善により、非常に高いレベルの操作性と制御性を提供します。
LTモデルは、AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、AIRDRIVE SPOOL、およびAIRDRIVE SHAFTを備えています。SFモデルは、AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、およびAIRDRIVE SPOOLを備え、リニアシャフト構成です。
AIRDRIVE ROTOR
ダイワ独自のエンジニアリング原理から開発されたAIRDRIVE ROTORは、まるで球体から直接彫り出されたかのような新しい形状を特徴としています。
構造剛性を保ちながら不要な材料を徹底的に排除することで、大幅な軽量化を実現しました。その結果、劇的に軽い巻き始め応答が得られ、操作性と感度の向上に直接貢献しています。
AIRDRIVE BAIL
ダイワのエアベールは長年にわたり、剛性と軽量性を両立させるために中空のチューブ構造を採用してきました。AIRDRIVE BAILでは、信頼性の高い性能に必要な強度を維持しながら、その直径をさらに縮小しました。
ベールは最適な角度で配置され、ラインがベールからラインローラーへとよりスムーズに移行できるようになっています。この洗練されたデザインは、さらなる軽量化とトラブルの少ない動作を実現します。
AIRDRIVE SPOOL
AIRDRIVE SPOOLは、不要な材料を徹底的に排除した超薄肉構造を採用しています。
軽量化は、スプールスカートだけでなく、スプール内部の緻密に設計された切り抜き部分にも及んでいます。スプールの軽量化により、初期の巻き取り応答性、キャスティング動作、および全体的なリール操作が向上します。
低抵抗ドラグクリック機構も、ドラグが作動し始めたときの応答性を高めます。
AIRDRIVE SHAFT
AIRDRIVE SHAFTは、メインシャフトとピニオンギアが接触しないリニアシャフト構造を採用し、それらの間の摩擦抵抗を排除しています。
ピニオンギアの両端はボールベアリングによって支持されており、入力された力を最大限の効率で回転力に変換します。メインシャフトも高精度カラーによって支持されており、回転ノイズを徹底的に低減し、よりスムーズで軽い巻き心地を実現します。
LTモデルのみに搭載され、SFモデルには搭載されていません。
MONOCOQUE BODY
MONOCOQUE BODYは、卓越した強度と耐久性を実現するダイワの先進技術です。
従来のスピニングリールは、一般的にドライブギアの両端をボディと独立したボディカバーの間で、複数のネジで固定していました。より高い剛性と精度を実現するため、ダイワは従来のボディカバーを廃止し、代わりにリールボディに直接ねじ込む高精度プレートを導入しました。
この構造により、ドライブギアの支持精度が向上し、剛性と密閉性能が高まります。従来のネジに必要なスペースを排除することで、ドライブギアをボディの限界まで拡大することも可能になりました。
「モノコック」という言葉は、「一つ」を意味するモノと、「殻」を意味するコックを組み合わせたものです。一枚の殻の強さのように、この革新的な構造は従来のスピニングリール構造に挑戦しています。
MAGSEALED
MAGSEALEDはダイワ独自のシーリングシステムです。ボディとローターの間に磁性MAG OILのバリアを作り出し、海水、埃、その他の汚染物質がリール内部に侵入するのを防ぎます。
LTモデルは、ドライブギアの両端、ピニオン部、ラインローラーの3つの主要な箇所にフルMAGSEALED保護を特徴としています。
繊細な性能を優先するため、SFモデルはピニオン部のみにMAGSEALED保護を特徴としています。
TOUGH DIGIGEAR
過酷な状況に耐えうるリールには、非常に強力で信頼性の高い内部コアが必要です。
TOUGH DIGIGEARは、より長くスムーズな回転を維持するために必要な強度と精度を提供し、挑戦的な釣り環境で持続的な性能を発揮します。
ATD TYPE-L
ダイワのAutomatic Tournament Drag—ATDは、魚の引きにスムーズに反応し、ファイト中ずっと一貫したドラグ圧をかけ続けます。
ATD TYPE-Lは、初期応答をさらに改善し、スムーズな立ち上がりと正確なドラグ追従性に特に注意が払われています。これにより、アングラーは細いラインを使用していても、ドラグ調整について常に心配することなく、魚とのファイトに集中することができます。
LC-ABS — LONG CAST ABS
LC-ABSは、ABS IIの低摩擦設計思想を継承しつつ、スプールのライン接触点をより前方に移動させ、よりスムーズなライン放出を実現しています。
前方に配置されたスプールリップにより、ラインがリップ自体に溜まりにくくなっています。これにより、従来のABS II設計と比較してキャスティング距離が約5%向上し、ライン関連のトラブルがさらに減少します。
LC-ABSは、真のLong Cast性能を実現するために設計された、ダイワの次世代ABSスプールデザインです。
SPEC：
- ギア比：5.7 / 巻取長さ：85 cm
- ドラグ力：10 kg / 自重：180 g
- ベアリング（ボール/ローラー）：12/2 / 標準糸巻量PE（号-m）：1.0-200
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ハンドル長さ：55 mm
