DAIWAクラフトマンシップの真髄
コンパクトスピニングリールに求められる性能と美しさ—ダイワのクラフトマンシップによって磨き上げられ、単一の傑作へと昇華した。それがEXISTである。
その核となるのは、アングラーがルアーのあらゆる動きを直感的かつ楽にコントロールできるように開発された、ダイワの次世代スピニングリールコンセプトであるAIRDRIVE DESIGNである。AIRDRIVE DESIGNは、象徴的なAIRDRIVE ROTORを筆頭に、最大4つの主要テクノロジーで構成されており、非常に軽く応答性の高い回転感を実現する。
この驚くほど機敏な性能の背後には、リールの軽量感に反するほどの剛性を提供するMONOCOQUE BODYがある。たわみに対する抵抗が、滑らかで安定した回転の基礎となる。
この堅牢なボディの内部には、非常に静かで洗練された動作のために設計されたTOUGH DIGIGEARが保護されている。特殊な表面処理によりギアの硬度が高められ、長期的な強度と信頼性が向上している。
ダイワ独自のMAGSEALEDテクノロジーは、水や汚染物質に対する高度な保護を提供する。ピニオンとラインローラーの両方に搭載されており、MAGSEALEDボールベアリングがドライブギアの両端を保護する。SFモデルでは、ピニオンのみにMAGSEALEDが適用される。
ドラグシステムにはATD TYPE-Lが採用されており、ATDの滑らかで一貫したドラグ性能を維持しつつ、さらに素早い初期応答を実現する。これにより、アングラーは細いラインを使用していても、自信を持って魚とファイトすることができる。
アングラーとつながるデザイン
EXISTは、釣り道具としての卓越した性能を超えたものを提供するように作られている。リールとアングラーの間に深い繋がりを築くために、デザインとサービスのあらゆる側面が慎重に検討されている。
その純粋で洗練されたフォルムは、岸釣りであれオフショアであれ、あらゆる環境に自然に調和する。専用のユーザーサポートは、長年にわたる所有期間を通じて永続的な信頼を提供する。
あらゆる細部が、ルアーフィッシングの未来を形作る上でEXISTを決定的な存在にするという一つの目的に貢献している。
AIRDRIVE DESIGN
AIRDRIVE DESIGNは、アングラーがルアーのあらゆる動きを正確かつ直感的にコントロールできるように開発された、ダイワの次世代スピニングリールコンセプトである。
このシステムは、最大4つの主要テクノロジーで構成されている。その核となるのは、非常に軽い始動と高い応答性の回転を実現するために不可欠なAIRDRIVE ROTORである。これは、軽量でトラブルの少ないAIRDRIVE BAIL、不要な素材を徹底的に排除して軽量化された薄肉のAIRDRIVE SPOOL、そしてピニオンギアとの非接触構造を維持しながら高精度なカラーでメインシャフトを支持するAIRDRIVE SHAFTによって補完される。これにより、重い負荷がかかっても、非常に軽く静かな巻き上げが可能になる。
これらのテクノロジーとリール重量配分の改善が相まって、非常に高いレベルの操作性とコントロール性を実現する。
LTモデルは、AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、AIRDRIVE SPOOL、およびAIRDRIVE SHAFTを搭載している。SFモデルは、AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、およびAIRDRIVE SPOOLを搭載し、リニアシャフト構成となっている。
AIRDRIVE ROTOR
ダイワ独自のエンジニアリング原理から開発されたAIRDRIVE ROTORは、まるで球体から直接彫り出されたかのような新しい形状を特徴としている。
構造剛性を保ちながら不要な素材を徹底的に除去することで、ダイワは大幅な軽量化を実現した。その結果、劇的に軽い始動応答が得られ、操作性と感度の向上に直接貢献している。
AIRDRIVE BAIL
ダイワのエアベールは長年、中空のチューブ構造を採用し、剛性と軽量性を両立させてきた。AIRDRIVE BAILでは、信頼性の高い性能に必要な強度を維持しながら、その直径をさらに縮小した。
ベールは最適な角度に配置されており、ラインがベールからラインローラーへよりスムーズに移行できる。この洗練されたデザインは、さらなる軽量化とトラブルフリーな操作性の向上を実現している。
AIRDRIVE SPOOL
AIRDRIVE SPOOLは、不要な素材が徹底的に除去された超薄肉構造を採用している。
軽量化はスプールスカートだけでなく、スプール内部の精巧に設計されたカットアウトにも及ぶ。より軽いスプールは、巻き上げ初期応答、キャスティング動作、およびリール全体の操作性を向上させる。
また、低抵抗のドラグクリック機構により、ドラグが作動し始めた際の応答性も向上している。
AIRDRIVE SHAFT
AIRDRIVE SHAFTは、メインシャフトとピニオンギアが接触しないようにするリニアシャフト構造を組み込んでおり、それらの間の摩擦抵抗を排除している。
ピニオンギアの両端はボールベアリングで支持されており、入力されたパワーを最大限の効率で回転力に変換できる。メインシャフトも高精度なカラーで支持されており、回転ノイズを徹底的に低減し、より滑らかで軽い巻き上げ感を提供する。
LTモデルのみに搭載。SFモデルには非搭載。
MONOCOQUE BODY
MONOCOQUE BODYは、ダイワの卓越した強度と耐久性を実現する先進技術である。
従来のスピニングリールは、一般的にドライブギアの両端をボディと独立したボディカバーの間に複数のネジで固定して支持していた。ダイワは、より高い剛性と精度を達成するため、従来のボディカバーを廃止し、リールボディに直接ねじ込む高精度なプレートを導入した。
この構造により、ドライブギアの支持精度が向上し、剛性と密閉性能が高まる。また、従来のネジに必要だったスペースが不要になったことで、ドライブギアをボディの物理的な限界まで大型化できる。
「Monocoque」という言葉は、「一つ」を意味するmonoと、「殻」を意味するcoqueを組み合わせたものである。単一の殻のような強度を持つこの革新的な構造は、従来のスピニングリール構造に挑戦する。
MAGSEALED
MAGSEALEDは、ダイワ独自のシーリングシステムである。ボディとローターの間に磁化されたMAG OILのバリアを形成し、海水、塵、その他の汚染物質がリール内部に侵入するのを防ぐ。
LTモデルは、ドライブギアの両端、ピニオン部、ラインローラーの3つの主要な箇所にフルMAGSEALED保護を搭載している。
フィネス性能を優先するため、SFモデルはピニオン部のみにMAGSEALED保護を搭載している。
TOUGH DIGIGEAR
厳しい条件下に耐えるように作られたリールには、非常に強く信頼性の高い内部コアが必要である。
TOUGH DIGIGEARは、より長くスムーズな回転を維持するために必要な強度と精度を提供し、厳しい釣り環境で持続的な性能を発揮する。
ATD TYPE-L
ダイワのAutomatic Tournament Drag—ATDは、魚の引きにスムーズに反応し、ファイト中も一貫したドラグ圧をかけ続ける。
ATD TYPE-Lは、スムーズな立ち上がりと正確なドラグ追従性に特に注意を払い、初期応答をさらに向上させている。これにより、アングラーは細いラインを使用していても、ドラグ調整の心配をすることなく、魚とのファイトに集中できる。
LC-ABS — LONG CAST ABS
LC-ABSは、ABS IIの低摩擦設計思想を維持しつつ、スプールのライン接触点をより前方に移動させることで、よりスムーズなライン放出を実現している。
前方に配置されたスプールリップにより、ラインがリップ自体に絡まりにくくなる。これにより、従来のABS II設計と比較して、飛距離が約5%向上し、ライン関連のトラブルがさらに減少する。
LC-ABSは、真のロングキャスト性能を実現するために設計された、ダイワの次世代ABSスプールデザインである。
スペック：
- 巻取り長さ：ハンドル1回転あたり34.3インチ（87cm）；ギア比：6.2；最大ドラグ：11.0ポンド（5kg）
- 自重：5.6オンス（160g）／スプール径：1.8インチ（45mm）
- 標準巻糸量：ナイロン（lb-m）4-150／PE（号-m）0.6-200
- ハンドル長さ：2.0インチ（50mm）／ハンドルノブ仕様：HG-Iライト
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ベアリング（ボール／ローラー）：12／1
