DAIWA精湛工藝的精髓
緊湊型紡車輪對性能和美感的要求—透過Daiwa精湛工藝淬煉成一件傑作。這就是EXIST。
其核心是AIRDRIVE DESIGN，這是Daiwa的下一代紡車輪概念，旨在讓釣魚者直觀、輕鬆地控制魚餌的每個動作。AIRDRIVE DESIGN由多達四項關鍵技術組成，其中以標誌性的AIRDRIVE ROTOR為首，它提供極輕盈且靈敏的轉動手感。
這非凡靈活的性能背後是MONOCOQUE BODY，提供與捲線器輕巧手感不符的剛性水平。其抗彎曲能力為平穩、穩定的轉動奠定基礎。
堅固的機身內部受到保護的是TOUGH DIGIGEAR，專為極其安靜和精密的運作而設計。特殊的表面處理增加了齒輪硬度，提升了長期強度和可靠性。
Daiwa專有的MAGSEALED技術提供先進的防水和防污染物保護。它安裝在小齒輪和導線規處，而MAGSEALED滾珠軸承則保護傳動齒輪的兩端。在SF型號上，MAGSEALED僅應用於小齒輪。
剎車系統採用ATD TYPE-L，保留了ATD平穩、一致的剎車性能，同時提供更快的初始響應。這讓釣魚者即使使用輕線也能自信地搏魚。
為與釣魚者連結而設計
EXIST的誕生不僅是為了提供卓越的釣魚工具性能。其設計和服務的每個方面都經過精心考慮，旨在建立捲線器與釣魚者之間更深層次的連結。
其純粹、精緻的外形無論是在岸邊還是海上釣魚，都能與任何環境自然和諧。專屬的用戶支援讓您在擁有多年的時間裡始終充滿信心。
每個細節都服務於一個目的：讓EXIST成為塑造路亞釣魚未來的重要力量。
AIRDRIVE DESIGN
AIRDRIVE DESIGN是Daiwa的下一代紡車輪概念，旨在讓釣魚者精準、直觀地控制魚餌的每個動作。
該系統由多達四項關鍵技術組成。其核心是AIRDRIVE ROTOR，它對於提供極輕的啟動和高度靈敏的旋轉至關重要。它輔以輕量、耐用的AIRDRIVE BAIL；薄壁的AIRDRIVE SPOOL，精心去除不必要的材料以最大限度地減輕重量；以及AIRDRIVE SHAFT，它以高精度軸環支撐主軸，同時保持與小齒輪的非接觸結構。這使得即使在重負載下也能實現極輕、安靜的收線。
這些技術的綜合效果，加上捲線器重量分佈的改善，提供了極高的操控性和控制水平。
LT型號配備AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、AIRDRIVE SPOOL和AIRDRIVE SHAFT。SF型號配備AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL和AIRDRIVE SPOOL，採用線性主軸配置。
AIRDRIVE ROTOR
AIRDRIVE ROTOR根據Daiwa的專有工程原理開發，其全新外形幾乎像是直接從球體中雕刻出來的。
透過徹底去除不必要的材料，同時保持結構剛性，Daiwa實現了顯著的重量減輕。其結果是啟動響應大幅輕盈，直接有助於提高操控性和靈敏度。
AIRDRIVE BAIL
Daiwa的Air Bail長期以來採用中空管狀結構，結合了剛性和輕量。對於AIRDRIVE BAIL，其直徑進一步縮小，同時保持可靠性能所需的強度。
導線規以最佳角度定位，使釣線能夠更平穩地從導線規過渡到線杯。這種精緻的設計實現了更輕的重量和增強的無故障操作。
AIRDRIVE SPOOL
AIRDRIVE SPOOL採用超薄壁結構，徹底去除了不必要的材料。
減重不僅限於線杯裙部，還延伸到線杯內部精心設計的切口。更輕的線杯改善了初始纏繞響應、拋投動作和整體捲線器操控性。
低阻力剎車聲響機構也增強了剎車開始運作時的靈敏度。
AIRDRIVE SHAFT
AIRDRIVE SHAFT採用線性軸結構，使主軸和小齒輪不接觸，消除了它們之間的摩擦阻力。
小齒輪兩端由滾珠軸承支撐，使輸入動力能夠以最高效率轉換為旋轉力。主軸也由高精度軸環支撐，徹底減少了旋轉噪音，並提供了更平滑、更輕的捲動手感。
僅適用於LT型號；SF型號不具備。
MONOCOQUE BODY
MONOCOQUE BODY是Daiwa卓越強度和耐用性的先進技術。
傳統的紡車輪通常將傳動齒輪的兩端支撐在機身和單獨的機身蓋之間，並用多個螺絲固定。為了獲得更高的剛性和精準度，Daiwa取消了傳統的機身蓋，轉而引入了一塊高精度的板，直接擰入捲線器機身。
這種結構提高了傳動齒輪的支撐精度，同時增加了剛性和密封性能。消除以前傳統螺絲所需的空間也允許將傳動齒輪放大到機身的實際極限。
「Monocoque」一詞結合了「mono」（意為「單一」）和「coque」（意為「外殼」）。如同單一外殼的強度，這種革命性的結構挑戰了傳統紡車輪的構造。
MAGSEALED
MAGSEALED是Daiwa專有的密封系統。它在機身和轉子之間形成一道磁性MAG OIL屏障，有助於防止海水、灰塵和其他污染物進入捲線器。
LT型號在三個關鍵區域提供全面的MAGSEALED保護：傳動齒輪的兩端、小齒輪部分和線杯。
為了優先考慮精緻性能，SF型號僅在小齒輪部分提供MAGSEALED保護。
TOUGH DIGIGEAR
一款旨在承受嚴苛條件的捲線器需要一個異常堅固可靠的內部核心。
TOUGH DIGIGEAR提供所需的強度和精準度，以更長時間地保持平穩旋轉，在嚴峻的釣魚環境中提供持久的性能。
ATD TYPE-L
Daiwa的自動競技煞車系統——ATD能平穩地響應魚的拉力，並在整個搏魚過程中持續施加一致的煞車壓力。
ATD TYPE-L進一步改善了初始響應，特別注重平穩啟動和精確的煞車追蹤。這讓釣魚者可以專注於搏魚，而不必擔心不斷調整煞車——即使使用輕線。
LC-ABS — LONG CAST ABS
LC-ABS保留了ABS II的低摩擦設計理念，同時將線杯的線接觸點向前移動，以實現更平穩的線釋放。
前置的線杯邊緣使得釣線更難積聚在邊緣本身。與之前的ABS II設計相比，這將拋投距離提高了約5%，同時進一步減少了與釣線相關的問題。
LC-ABS是Daiwa的下一代ABS線杯設計，旨在實現真正的長距離拋投性能。
規格：
- 收線長度：每轉手柄41.3英寸（105公分）；齒輪比：6.2；最大煞車力：22.1磅（10公斤）。
- 重量：7.8盎司（220克）；線杯直徑：2.1英寸（54毫米）。
- 標準線容量：尼龍（磅-碼）：20 - 164碼（150米）；PE（# - 碼）：2 - 328.1碼（300米）。
- 手柄長度：2.4英寸（60毫米），手柄旋鈕規格：鋁製圓形輕型。
- 軸承（滾珠/滾子）：12/1。
