DAIWA精湛工藝的精髓
緊湊型紡車輪所需的性能和美感——通過Daiwa精湛工藝淬煉為一件傑作。這就是EXIST。
其核心是AIRDRIVE DESIGN，這是Daiwa的下一代紡車輪概念，旨在讓釣魚者直觀、輕鬆地控制魚餌的每一個動作。AIRDRIVE DESIGN由多達四項關鍵技術組成，其中以標誌性的AIRDRIVE ROTOR為首，它提供了異常輕盈且反應靈敏的旋轉手感。
在這項卓越靈活性能的背後是MONOCOQUE BODY，它提供了與捲線器輕盈手感不符的剛性。其抗彎曲性為平穩、穩定的旋轉奠定了基礎。
堅固的機身內部保護著TOUGH DIGIGEAR，專為異常安靜和精密的運行而設計。特殊的表面處理增加了齒輪硬度，提升了長期強度和可靠性。
Daiwa專有的MAGSEALED技術為防水和防污染物提供了先進的保護。它安裝在小齒輪和導線輪處，而MAGSEALED滾珠軸承則保護傳動齒輪的兩端。在SF型號上，MAGSEALED僅應用於小齒輪。
剎車系統採用ATD TYPE-L，保留了ATD平穩、一致的剎車性能，同時提供了更快的初始響應。這使得釣魚者即使使用輕線也能自信地搏魚。
旨在與釣魚者建立聯繫
EXIST的誕生不僅是為了提供卓越的漁具性能。其設計和服務的每個方面都經過精心考量，旨在加深捲線器與釣魚者之間的聯繫。
其純粹、精緻的外形無論是在岸邊還是海上釣魚，都能與任何環境自然和諧。專屬的用戶支持在多年的擁有過程中提供持久的信心。
每一個細節都服務於一個目的：讓EXIST成為塑造路亞釣魚未來的一股決定性力量。
AIRDRIVE DESIGN
AIRDRIVE DESIGN是DAIWA新一代的紡車輪概念，旨在讓釣魚者能夠精確而直觀地控制魚餌的每一次移動。
該系統由多達四項關鍵技術組成。其核心是AIRDRIVE ROTOR，對於實現異常輕盈的啟動和高度靈敏的旋轉至關重要。它輔以輕量、不易故障的AIRDRIVE BAIL；輕薄的AIRDRIVE SPOOL，經過精心去除不必要的材料以最大程度地減輕重量；以及AIRDRIVE SHAFT，它以高精度套環支撐主軸，同時與小齒輪保持非接觸結構。這使得即使在重負荷下也能實現異常輕盈、安靜的收線。
這些技術的綜合效果，加上捲線器重量分佈的改進，提供了極高的操作性和控制水平。
LT型號配備AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、AIRDRIVE SPOOL和AIRDRIVE SHAFT。SF型號配備AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL和AIRDRIVE SPOOL，採用直線軸配置。
AIRDRIVE ROTOR
AIRDRIVE ROTOR根據Daiwa的專有工程原理開發，其全新形狀幾乎像是直接從一個球體中雕刻出來的。
通過在保持結構剛性的同時徹底去除不必要的材料，Daiwa實現了顯著的減重。其結果是啟動反應顯著輕盈，直接有助於提高操控性和靈敏度。
AIRDRIVE BAIL
Daiwa的Air Bail長期以來採用空心管狀結構，兼顧剛性和輕量化。對於AIRDRIVE BAIL，其直徑進一步縮小，同時保持可靠性能所需的強度。
線杯弓架以優化的角度定位，使釣線能夠更平穩地從線杯弓架過渡到導線輪。這種精緻的設計實現了更輕的重量和更強的無故障操作。
AIRDRIVE SPOOL
AIRDRIVE SPOOL採用超薄壁結構，已全面去除不必要的材料。
減重範圍不僅限於線杯裙部，還延伸到線杯內部精心設計的切口。更輕的線杯改善了初始纏繞反應、拋投運動和整體捲線器操控性。
低阻力曳力咔嗒聲機構也增強了曳力開始作用時的響應速度。
AIRDRIVE SHAFT
AIRDRIVE SHAFT結合了線性軸結構，使主軸和小齒輪不會接觸，消除了它們之間的摩擦阻力。
小齒輪的兩端由滾珠軸承支撐，使輸入動力能夠以最大效率轉化為旋轉力。主軸也由高精度套環支撐，徹底減少了旋轉噪音，並提供了更平滑、更輕盈的收線手感。
僅適用於LT型號；SF型號不具備此功能。
MONOCOQUE BODY
MONOCOQUE BODY是DAIWA的先進技術，可實現卓越的強度和耐用性。
傳統紡車輪通常將傳動齒輪的兩端支撐在機身和單獨的機身蓋之間，並用多個螺絲固定。為實現更高的剛性和精確度，DAIWA取消了傳統的機身蓋，取而代之的是一個直接擰入捲線器機身的高精度板。
這種結構提高了傳動齒輪的支撐精度，同時增加了剛性和密封性能。去除以前傳統螺絲所需的空間也使傳動齒輪可以擴大到機身實際極限。
「Monocoque」一詞結合了「mono」（意為「單一」）和「coque」（意為「外殼」）。如同單一外殼的強度，這種革命性結構挑戰了傳統紡車輪的構造。
MAGSEALED
MAGSEALED是Daiwa專有的密封系統。它在機身和轉子之間形成一道磁性MAG油屏障，有助於防止海水、灰塵和其他污染物進入捲線器。
LT型號在三個關鍵區域提供全面的MAGSEALED保護：傳動齒輪兩端、小齒輪部分和導線輪。
為優先考慮精細釣法性能，SF型號僅在小齒輪部分提供MAGSEALED保護。
TOUGH DIGIGEAR
為承受嚴苛條件而設計的捲線器，需要異常堅固可靠的內部核心。
TOUGH DIGIGEAR提供所需的強度和精確度，以更長時間地保持平穩旋轉，在嚴苛的釣魚環境中提供持久的性能。
ATD TYPE-L
Daiwa的自動競技剎車系統——ATD能平穩響應魚的拉力，並在搏鬥過程中持續施加一致的剎車壓力。
ATD TYPE-L進一步改善了初始響應，特別注重平穩啟動和精確的剎車追踪。這使得釣魚者可以專注於搏魚，而無需不斷擔心剎車調整——即使使用輕線。
LC-ABS — LONG CAST ABS
LC-ABS保留了ABS II的低摩擦設計理念，同時將線杯的線接觸點向前移動，以實現更平滑的出線。
向前移動的線杯唇緣使得釣線更難累積在唇緣本身。與之前的ABS II設計相比，這將拋投距離提高了約5%，同時進一步減少了釣線相關的麻煩。
LC-ABS是Daiwa的下一代ABS線杯設計，旨在實現真正的遠投性能。
規格：
- 纏繞長度：每轉手柄34.3英寸（87公分）；齒輪比：6.2；最大曳力：11.0磅（5公斤）
- 重量：5.6盎司（160克）/線杯直徑：1.8英寸（45公釐）
- 標準纏繞重量：尼龍（磅-米）4-150 / PE（號-米）0.6-200
- 手柄長度：2.0英寸（50公釐）/手柄旋鈕規格：HG-I輕型
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軸承（滾珠/滾子）：12/1
