Daiwa - 22 Exist LT4000-XH

L'ESSENCE DU SAVOIR-FAIRE DAIWA

La performance et la beauté exigées d'un moulinet spinning compact, sublimées en un chef-d'œuvre unique grâce au savoir-faire Daiwa. Voici EXIST.

Au cœur de cette réussite se trouve l'AIRDRIVE DESIGN, le concept de moulinet spinning de nouvelle génération de Daiwa, développé pour offrir aux pêcheurs un contrôle intuitif et sans effort sur chaque mouvement du leurre. L'AIRDRIVE DESIGN se compose de quatre technologies clés, menées par l'emblématique AIRDRIVE ROTOR, qui procure une sensation de rotation exceptionnellement légère et réactive.

Derrière cette performance remarquablement agile se cache le MONOCOQUE BODY, offrant un niveau de rigidité qui défie la légèreté du moulinet. Sa résistance à la torsion constitue la base d'une rotation fluide et stable.

Protégé au sein de ce corps robuste se trouve le TOUGH DIGIGEAR, conçu pour un fonctionnement exceptionnellement silencieux et raffiné. Un traitement de surface spécial augmente la dureté de l'engrenage, améliorant ainsi sa résistance et sa fiabilité à long terme.

La technologie exclusive MAGSEALED de Daiwa assure une protection avancée contre l'eau et les contaminants. Elle est installée au niveau du pignon et du galet de pick-up, tandis que les roulements à billes MAGSEALED protègent les deux extrémités de la roue de commande. Sur les modèles SF, le MAGSEALED est appliqué uniquement au niveau du pignon.

Le système de frein est équipé de l'ATD TYPE-L, conservant la progressivité et la constance du frein ATD tout en offrant une réponse initiale encore plus rapide. Cela permet aux pêcheurs de combattre le poisson en toute confiance, même avec un fil fin.

CONÇU POUR CRÉER UN LIEN AVEC LE PÊCHEUR

EXIST a été créé pour offrir bien plus qu'une performance exceptionnelle en tant qu'outil de pêche. Chaque aspect de sa conception et de son service a été soigneusement pensé pour construire une relation plus profonde entre le moulinet et le pêcheur.

Sa forme pure et raffinée s'harmonise naturellement avec tous les environnements, que vous pêchiez depuis le bord ou en mer. Un service client dédié garantit une confiance durable tout au long des années d'utilisation.

Chaque détail sert un seul but : faire d'EXIST une force déterminante pour façonner l'avenir de la pêche aux leurres.

AIRDRIVE DESIGN

L'AIRDRIVE DESIGN est le concept de moulinet spinning de nouvelle génération de Daiwa, développé pour donner aux pêcheurs un contrôle précis et intuitif sur chaque mouvement du leurre.

Le système comprend jusqu'à quatre technologies clés. Au centre se trouve l'AIRDRIVE ROTOR, essentiel pour offrir un démarrage exceptionnellement léger et une rotation hautement réactive. Il est complété par l'AIRDRIVE BAIL, léger et résistant aux emmêlements ; l'AIRDRIVE SPOOL, à paroi fine et méticuleusement débarrassé de tout matériau superflu pour minimiser le poids ; et l'AIRDRIVE SHAFT, qui soutient l'axe principal avec une bague de haute précision tout en maintenant une structure sans contact avec le pignon. Cela permet un moulinage exceptionnellement léger et silencieux, même sous une forte charge.

L'effet combiné de ces technologies, associé à une meilleure répartition du poids du moulinet, offre un niveau de maniabilité et de contrôle exceptionnellement élevé.

Les modèles LT intègrent l'AIRDRIVE ROTOR, l'AIRDRIVE BAIL, l'AIRDRIVE SPOOL et l'AIRDRIVE SHAFT. Les modèles SF intègrent l'AIRDRIVE ROTOR, l'AIRDRIVE BAIL et l'AIRDRIVE SPOOL, avec une configuration d'axe linéaire (Linear Shaft).

AIRDRIVE ROTOR

Développé à partir des principes d'ingénierie exclusifs de Daiwa, l'AIRDRIVE ROTOR présente une nouvelle forme qui semble avoir été sculptée directement dans une sphère.

En éliminant minutieusement les matériaux inutiles tout en conservant la rigidité structurelle, Daiwa a obtenu une réduction de poids significative. Le résultat est une réponse au démarrage radicalement plus légère, contribuant directement à une meilleure maniabilité et sensibilité.

AIRDRIVE BAIL

L'Air Bail de Daiwa utilise depuis longtemps une structure tubulaire creuse pour combiner rigidité et légèreté. Pour l'AIRDRIVE BAIL, son diamètre a été encore réduit tout en conservant la résistance requise pour une performance fiable.

Le pick-up est positionné selon un angle optimisé, permettant au fil de passer plus facilement du pick-up au galet. Cette conception raffinée offre un poids encore plus faible et une utilisation sans tracas améliorée.

AIRDRIVE SPOOL

L'AIRDRIVE SPOOL utilise une construction à parois ultra-fines dont les matériaux inutiles ont été entièrement retirés.

La réduction de poids s'étend au-delà de la jupe de la bobine jusqu'à des évidements soigneusement conçus à l'intérieur de la bobine elle-même. La bobine plus légère améliore la réponse au démarrage lors de la récupération, le mouvement de lancer et la maniabilité globale du moulinet.

Un mécanisme de clic de frein à faible résistance améliore également la réactivité lorsque le frein entre en action.

AIRDRIVE SHAFT

L'AIRDRIVE SHAFT intègre une structure d'axe linéaire qui empêche l'axe principal et le pignon d'entrer en contact, éliminant ainsi la résistance par friction entre eux.

Les deux extrémités du pignon sont soutenues par des roulements à billes, permettant à la puissance d'entrée d'être transférée en force de rotation avec une efficacité maximale. L'axe principal est également soutenu par une bague de haute précision, réduisant considérablement le bruit de rotation et offrant une sensation de moulinage plus fluide et plus légère.

Disponible uniquement sur les modèles LT ; non présent sur les modèles SF.

MONOCOQUE BODY

Le MONOCOQUE BODY est la technologie avancée de Daiwa pour une résistance et une durabilité exceptionnelles.

Les moulinets spinning conventionnels soutiennent généralement les deux extrémités de la roue de commande entre le bâti et un couvercle latéral séparé, fixé par plusieurs vis. Pour obtenir une rigidité et une précision supérieures, Daiwa a éliminé le couvercle traditionnel et a introduit à la place une plaque de haute précision qui se visse directement dans le corps du moulinet.

Cette structure améliore la précision du support de la roue de commande tout en augmentant la rigidité et l'étanchéité. La suppression de l'espace auparavant nécessaire pour les vis conventionnelles permet également d'agrandir la roue de commande jusqu'à la limite pratique du bâti.

Le terme « Monocoque » combine mono, signifiant « un », et coque. À l'image de la résistance d'une coque monobloc, cette structure révolutionnaire remet en question la construction traditionnelle des moulinets spinning.

MAGSEALED

MAGSEALED est le système d'étanchéité exclusif de Daiwa. Il crée une barrière d'huile magnétisée, le MAG OIL, entre le bâti et le rotor, aidant à empêcher l'eau salée, la poussière et d'autres contaminants de pénétrer dans le moulinet.

Les modèles LT bénéficient d'une protection complète MAGSEALED dans trois zones clés : les deux extrémités de la roue de commande, la section du pignon et le galet de pick-up.

Pour privilégier la finesse, les modèles SF bénéficient d'une protection MAGSEALED uniquement au niveau du pignon.

TOUGH DIGIGEAR

Un moulinet construit pour résister à des conditions exigeantes nécessite un cœur interne exceptionnellement solide et fiable.

Le TOUGH DIGIGEAR offre la résistance et la précision nécessaires pour maintenir une rotation fluide plus longtemps, assurant une performance durable dans des environnements de pêche difficiles.

ATD TYPE-L

Le système de frein de Daiwa, Automatic Tournament Drag (ATD), réagit en douceur à la traction d'un poisson et continue d'appliquer une pression de frein constante tout au long du combat.

L'ATD TYPE-L améliore encore la réponse initiale, en portant une attention particulière à la fluidité du démarrage et à la précision du suivi du frein. Cela permet aux pêcheurs de se concentrer sur le combat sans se soucier constamment du réglage du frein, même en utilisant un fil fin.

LC-ABS — LONG CAST ABS

Le LC-ABS conserve la philosophie de conception à faible friction de l'ABS II tout en déplaçant le point de contact de la ligne sur la bobine plus vers l'avant pour une sortie de ligne plus fluide.

La lèvre de bobine positionnée vers l'avant rend plus difficile l'accumulation de ligne sur la lèvre elle-même. Par rapport à la conception ABS II précédente, cela améliore la distance de lancer d'environ 5 % tout en réduisant davantage les problèmes liés à la ligne.

Le LC-ABS est la conception de bobine ABS de nouvelle génération de Daiwa, conçue pour atteindre une véritable performance de Long Cast.

SPÉCIFICATIONS :

• Récupération par tour de manivelle : 99 cm ; Ratio : 6.2 ; Frein max : 10 kg
• Poids : 205 g / Diamètre de la bobine : 51 mm
• Capacité standard : Nylon (lb-m) 12-150 / PE (No. -m) 1.5-200
• Longueur de la manivelle : 60 mm / Spécifications du bouton de manivelle : HG-T Large
• Roulements (billes/galet) : 12/1